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  • 53 間禁煙客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 夜店
  • 代客停車
  • 冷氣
  • 點心吧/輕食店
    • 刷卡住宿折扣
  • 自助洗衣
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    • 訂房價格便宜
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務
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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 美中貿易戰台商回流 鄭文燦研議台商回流小組


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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（28）日上午主持市政會議，接受經發局呈獻「107年度工廠校正暨營運調查考核」成績優秀單位團體獎座表示，經發局在全國27個單位中脫穎而出，榮獲「107年度工廠校正暨營運調查考核」成績優秀團體獎，實屬不易；此次工廠校正暨營運調查業務，經發局及各區公所總計出動117人，校正工廠家數達1萬1,296家，有助瞭解產業生態，期盼持續透過相關措施，加速促進桃園產業發展。

鄭文燦表示，根據媒體報導，美中貿易大戰最大受益者是桃園，許多企業都指名回流桃園，市府也研議成立「台商回流小組」，該小組由副市長游建華召集，經發局、地政局、都發局、農業局、工策會等相關單位共同組成，並與經濟部共同合作，解決企業缺水、缺電、缺工、缺地、缺人才等「五缺問題」，提供更多便利，以減少台商回流阻力、加速台商回流，相信將有效促進台商回流，也能讓桃園經濟發展更加熱絡。

(自立晚報20181128)







 北市八橫八縱 專家：有助交通改善


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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。

台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。

台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。

「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。

對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。









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