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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 ahq 談《傳說對決》 AIC 晉級 8 強戰：我們不會輕敵


:

2018 AIC 小組賽剛剛落幕，面對同組的 Flash Wolves（FW）和Swing Phantom（SP），ahq以 4 勝 0 敗的戰績，以分組第一的成績晉級八強賽。12 月 2 日晚間八點，ahq 派出隊長 JJak 作為代表進行抽籤，決定八強賽事的對手。

你怎麼看 ahq在小組賽的表現？

 

JJak: 我們小組賽的表現不算頂峰，但是我們在比賽裡還是有保持一定的水準，打得算中規中矩吧。我認為比起 GCS 總決賽那時候，現在的狀態要好很多，之前的我們是在 「不知道自己有什麼問題」的狀態，現在是「知道問題，然後要去改進」的狀態，所以有過半的機會可以打贏 OCS。

Chaser: 我自己在 GCS 總決賽的時候表現得不是很好，那次不是我們用實力輾壓 JTeam，是因為對手出現失誤，才給了我們很多翻盤的機會拿下。GCS 總決賽留下了很多功課要做，所以我才會更加努力練習，來到 AIC，我的實力進步了，所以團隊表現也比 GCS 總決賽的時候出色，我認為綜合來說，ahq 在小組賽表現得還行，還有進步空間。

 

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 千輛二行程機車上凱道抗議 成另類車展


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「北區反禁二行程聯盟」不滿立法院初審通過「空氣污染防制法修正草案」，未來環保署將能對老舊車輛，加以嚴格控管排氣標準，今天(17日)號召車友，聚集約1千台二行程機車在凱達格蘭大道上，呼籲政府正視他們的行車權利。現場也頓時成為另類車展，能見到各種款式的骨董車，還舉辦了機車選美比賽，吸引不少民眾關注。

『(現場音)老車無罪！反禁二行程機車！』立法院日前初審通過「空氣污染防制法修正草案」，明定政府機關得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用的排放標準，並能因地制宜劃設空氣品質維護區，相關內容引發二行程機車騎士的不滿。

「北區反禁二行程聯盟」發言人羅宜表示，國內的二行程機車在2003年就已全面停產，現在每年減少約20萬台，所以目前僅占不到台灣PM2.5總量的1%，政府在沒有二行程機車的實際上路數據下，無法證明政策的急迫性，就想透過空污法草案，任意調高排氣標準，變相禁止燃油車上路，已經是違反憲法保障的財產權、公益原則、比例原則及信賴保護原則。

「北區反禁二行程聯盟」呼籲政府應廢除已通過的空污法草案，並召開公聽會，邀集二輪與四輪燃油車輛相關團體參與。羅宜：『(原音)我們希望他可以去廢除，廢除目前還在立法程序當中，空污法第36條、第40條相關的法令，我們希望這種很明顯是意圖針對我們摩托車的相關法令，可以被廢除。』

對於相關訴求，環保署發布新聞稿回應，這次空污法草案的修正內容，目的在強化整體空污治理，並非僅針對移動污染源，或外傳的特定族群，雖有可能因此增加老舊高污染車主的維護成本及使用限制，卻是對維護民眾健康極重要的內容，需要大家理解與配合。環保署空保處長蔡鴻德：(原音)我們是希望說加嚴標準，那如果說他覺得他保養的很好，他可以符合我們新的標準的話，我們也是會同意啊！當然這個憲法有所謂的信賴保護原則，但如果是在公共利益的原則之下，是可以除外的，這個要先講清楚。』

環保署提到，由於二行程機車會排放大量揮發性有機物及重金屬，環保署辦理汰舊補助至今，已柔性宣導10年，預計從2020年起將不再補助淘汰二行程機車，有鑑於這次空污法修正施行後，可能將加嚴標準或限制特定區域使用，民眾如有一、二期柴油車或老舊二行程機車，應盡早報廢汰除。

不過，環保署也強調，部分民眾以骨董車會友，或車輛有私人紀念性質，只要不作為日常交通工具，不進入空氣品質維護區，並不會特別限制。

17日在總統府前凱達格蘭大道上，聚集1千台二行程機車，包括偉士牌、追風、王牌、迪奧等各廠牌，各個都具有20、30年的歷史，形成另類的骨董車展，其中有50台二行程機車，更參加選美展，加上天氣晴朗，吸引不少民眾特別帶著相機前來拍照。









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